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Leise, sauber und effizient: Neue Arbeitsfahrzeuge für die Münchner U-Bahn
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Die Stadtwerke München (SWM) und die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) setzen künftig neue Gleiskraftwagen für Arbeiten und Transporte im U-Bahnnetz ein. Insgesamt werden bis Dezember 2026 zehn neue Arbeitsfahrzeuge des Herstellers Robel Bahnbaumaschinen vom Typ Rorunner Level 3 E³ sowie acht dazu passende Anhänger den Fuhrpark verstärken. Die ersten gehen bereits in den nächsten Wochen in Betrieb. Aktuell finden vorbereitende Schulungsfahrten im Netz statt.
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Zehn Fahrzeuge und acht Anhänger für mehr Flexibilität und Leistung
Die Fahrzeuge sind für einen Zweirichtungsbetrieb symmetrisch aufgebaut, da es im Netz der Münchner U-Bahn keine Wendemöglichkeit gibt. Jeweils zwei Kräne pro Gleiskraftwagen sorgen mit einem elf Meter langem Ausleger auf jeder Fahrzeugseite für die notwendige Flexibilität. Beide Kräne sind leistungsstark und können unabhängig voneinander bedient werden.
Die insgesamt zehn Gleiskraftwagen sind vierachsig und werden vor allem für Bauarbeiten im Gleis und Logistikfahrten eingesetzt. Von den insgesamt acht Anhängern sind zwei Vierachsige vorrangig für Logistikfahrten und sechs Zweiachsige für Gleisbauarbeiten vorgesehen. Transportiert werden mit den Gleiskraftwagen unter anderem Rolltreppen, Schienenstücke, Weichenteile, Werkzeuge, Bauschutt und -materialien.
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Hybridantrieb für mehr Leistung und weniger Emissionen
Eine entscheidende Neuerung ist der Antrieb. Neben den Kränen wird erstmals auch der Fahrmotor elektrisch versorgt – über die Stromschiene der U-Bahn sowie mit Hilfe leistungsstarker Akkus, die sich während der Fahrt an der Stromschiene aufladen und in die auch rekuperierte Energie zurückgespeist wird. Das reduziert die Lautstärke und die Abgas-Emission während des Betriebs. Davon profitieren vor allem die Arbeiterinnen und Arbeiter. Eine zusätzliche Verbesserung der Arbeitsbedingungen ist die geräumige und klimatisierte Kabine.
Die neuen Fahrzeuge sind zudem in der Lage Steigungen, insbesondere beim Anfahren, deutlich besser zu bewältigen, was die Arbeiten beschleunigt.
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Für längere Einsätze außerhalb des Bereichs der Stromschiene oder bei aus Sicherheitsgründen abgeschalteter Spannung besitzen die Fahrzeuge auch einen Dieselmotor, der für die notwendige Energie sorgt, wenn die Akkukapazität aufgebraucht ist.
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Herausgeber: Stadtwerke München GmbH, Emmy-Noether-Straße 2, 80992 München
Ansprechpartner: Maximilian Kaltner, Pressereferent Bereich MVG,
Tel: +49 89 2361-6042, E-Mail: presse@mvg.de
Verantwortlich für Inhalt und Redaktion: Hannes Lindhuber, Tel: +49 89 2361-5042,
E-Mail: presse@swm.de
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